บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด (AEC) บริษัทในกลุ่ม บริษัท สโตนเฮ้นจ์ อินเตอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ STI นำโดย นายธิติรักษ์ อัครกุล รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เสริมแกร่งทีมวิศวกร จัดกิจกรรมศึกษาดูงานเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์ (Tunnel Boring Machine: TBM) เพื่อศึกษาและเรียนรู้การขุดเจาะอุโมงค์ด้วยเทคโนโลยีระดับโลกจากประเทศเยอรมนี ตอกย้ำบทบาทการบริหารและควบคุมงานก่อสร้าง ในโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของประเทศ ณ พื้นที่ก่อสร้างสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)

บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด (AEC) บริษัทในกลุ่ม บริษัท สโตนเฮ้นจ์ อินเตอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ STI ผู้นำด้านธุรกิจวิศวกรที่ปรึกษาบริหารและควบคุมงานก่อสร้างครบวงจร นำทีมวิศวกร ร่วมกิจกรรม ศึกษาดูงานเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์มาตรฐานโลก (Tunnel Boring Machine : TBM) โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าสายสำคัญในการเชื่อมโยงพื้นที่ จ.นนทบุรี กรุงเทพมหานคร และจ.สมุทรปราการ เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเสริมสร้างองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมให้กับวิศวกร และผู้ควบคุมงานของบริษัท หนุนการยกระดับองค์ความรู้วิศวกรรมไทย

โดยได้รับเกียรติจากนายเอกราช ศรีตาล ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับภาพรวมและขอบเขตงานก่อสร้าง รวมถึงการเยี่ยมชมการก่อสร้างภายในอุโมงค์ของสัญญาที่ 4 เพื่อเรียนรู้ส่วนประกอบหลักและกระบวนการเจาะอุโมงค์ รวมถึงการทำงานของหัวเจาะอุโมงค์ (Tunnel Boring Machine: TBM) ทั้งในส่วนของ Control Room ระบบขุดเจาะ และมาตรการความปลอดภัยระหว่างการปฏิบัติงาน 

สำหรับเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์ (TBM) ที่ใช้ในสัญญาที่ 4 นี้ เป็นนวัตกรรมระดับโลกจากประเทศเยอรมนี ใช้เทคนิคขุดเจาะแบบ Earth Pressure Balance (EPB Shield) ) เป็นระบบควบคุมสมดุลแรงดัน ในขณะขุดเจาะเพื่อป้องกันการทรุดตัวของดิน พร้อมติดตั้งชิ้นส่วนผนังอุโมงค์สำเร็จรูป (Segment Rings) เพื่อเสริมความมั่นคงของโครงสร้างในทุกระยะการเจาะ โดยงานขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินของสัญญาที่ 4 มีระยะทาง 3,552 เมตร กิจกรรมดังกล่าวสะท้อนถึงบทบาทของ AEC ในฐานะที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาและยกระดับศักยภาพบุคลากรอย่างต่อเนื่อง และส่งเสริมการนำเทคโนโลยีชั้นนำระดับสากลมาประยุกต์ใช้ในโครงการให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีระยะทางทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟฟ้า 17 สถานี แบ่งเป็นใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี มีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2568 อยู่ที่ร้อยละ 65.06